El sindicato de armadores atuneros de Japón fue el primero en poner en práctica esta medida, cuando resolvió comenzar a reducir los viajes de pesca a fines de mayo.
Las asociaciones de propietarios de barcos atuneros de China, Japón, Corea del Sur y Taiwán amarraron en forma colectiva sus flotas la semana pasada debido al fuerte incremento de los precios del combustible.
La Federación Nacional de Asociaciones de Cooperativas Pesqueras informó que el combustible Tipo A se vendía a USD 0,37 el litro en 2003, pero llegó a USD 0,65 el año pasado antes de trepar a USD 0,99 el mes pasado. El deterioro de la enconomía global no pudo absorber ese incremento, lo que recortó la mayor parte de las ganancias de los pescadores.
El Sindicato de Pescadores de Atún y Bonito de Japón, que dejó en tierra 40 barcos, tuvo una participación activa para persuadir a los pescadores de atún de los países vecinos a amarrar sus embarcaciones.
De unos 1.200 atuneros que operan en todo el mundo, el 90% tienen base en los cuatro países de Asia del Este. Por consiguiente, se espera que el amarre colectivo provoque un aumento del precio del atún patudo y de aleta amarilla, que se consumen mayormente sin procesar o enlatados.
Para Japón, el amarre de los buques atuneros de China, Corea del Sur y Taiwán hará que su provisión de atún se reduzca a la mitad.
El Sindicato de Pescadores de Atún y Bonito de Japón, que dejó en tierra 40 barcos, tuvo una participación activa para persuadir a los pescadores de atún de los países vecinos a amarrar sus embarcaciones.
De unos 1.200 atuneros que operan en todo el mundo, el 90% tienen base en los cuatro países de Asia del Este. Por consiguiente, se espera que el amarre colectivo provoque un aumento del precio del atún patudo y de aleta amarilla, que se consumen mayormente sin procesar o enlatados.
Para Japón, el amarre de los buques atuneros de China, Corea del Sur y Taiwán hará que su provisión de atún se reduzca a la mitad.
0 comentarios:
Publicar un comentario en la entrada